โมดูล 3: Fart & Avstand (ความเร็ว & ระยะ)
อธิบายภาษาไทย · ข้อสอบ Norsk + คำแปลไทย
ข้อสอบจริง: 45 ข้อ · ผิดได้ไม่เกิน 7 ข้อ · เวลา 90 นาทีถ้า ไม่มีป้ายบอก ใช้กฎทั่วไป (ทบทวนจากโมดูล 1) ถ้ามีป้ายตัวเลข ให้ทำตามป้ายเสมอ:
| พื้นที่ | ความเร็ว | Norsk |
|---|---|---|
| ในเขตชุมชน | 50 km/t | tettbygd strøk |
| นอกเขตชุมชน | 80 km/t | utenfor tettbygd strøk |
| มอเตอร์เวย์ (ตามป้าย) | 90–110 km/t | motorveg |
เวลาเจอเหตุต้องหยุด รถจะวิ่งต่อไปอีก 2 ช่วงก่อนจะหยุดสนิท:
ช่วงที่รถวิ่งต่อ ระหว่างที่สมองยังประมวลผล (เห็น → คิด → ขยับเท้าไปเบรก) คนทั่วไปใช้เวลาปฏิกิริยา ประมาณ 1 วินาที — ในช่วง 1 วินาทีนี้รถวิ่งไปไกลแล้ว!
ยิ่งเร็ว ระยะปฏิกิริยายิ่งยาว (เป็นเส้นตรง): ที่ 60 ≈ 17 ม. · 80 ≈ 22 ม. · 100 ≈ 28 ม.
ช่วงที่รถวิ่งต่อ หลังเหยียบเบรกแล้ว จนหยุดสนิท — ช่วงนี้แหละที่ความเร็วมีผลมหาศาล
นี่คือจุดที่ออกสอบบ่อยและคนพลาดเยอะ: ระยะเบรกเพิ่มตามกำลังสองของความเร็ว (øker med kvadratet av farten)
เช่น 50 km/t: x=5 → 5×5÷2 = 12.5 ม. · 80 km/t: x=8 → 8×8÷2 = 32 ม. · 100 km/t: x=10 → 10×10÷2 = 50 ม.
| ความเร็ว | ระยะปฏิกิริยาความเร็ว ÷ 3.6 | ระยะเบรก(ความเร็ว ÷ 10)² ÷ 2 | ระยะหยุดรวมปฏิกิริยา + เบรก |
|---|---|---|---|
| 30 km/t | ~8 ม. | ~5 ม. | ~13 ม. |
| 50 km/t | ~14 ม. | ~13 ม. | ~27 ม. |
| 80 km/t | ~22 ม. | ~32 ม. | ~54 ม. |
| 100 km/t | ~28 ม. | ~50 ม. | ~78 ม. |
| 110 km/t | ~30 ม. | ~60 ม. | ~90 ม. |
ตัวเลขโดยประมาณบนถนนแห้งสภาพดี · Statens vegvesen ยกตัวอย่างว่า 110 km/t บนแอสฟัลต์แห้ง ระยะหยุด ≈ 88 ม.
ตัวเลขข้างบนคือถนนแห้ง พอถนนเปียก/น้ำแข็ง/หิมะ ระยะเบรกยาวขึ้นได้หลายเท่า:
สิ่งที่ทำให้ระยะเบรกยาวขึ้น: ถนนเปียก/ลื่น/น้ำแข็ง · ยางสึก ดอกยางน้อย · บรรทุกหนัก · ทางลงเขา (nedoverbakke) · เบรกร้อน/สึก
วิธีง่ายๆ ที่ใช้ได้ทุกความเร็ว — 3-sekundersregelen:
ข้อดีของกฎเวลา (วินาที) คือไม่ต้องคำนวณเมตร และปรับตามความเร็วให้อัตโนมัติ ยิ่งเร็วระยะเป็นเมตรก็ยิ่งห่างเอง
| Norsk | อ่านประมาณ | ความหมาย (ไทย) |
|---|---|---|
| fart | ฟาร์ต | ความเร็ว |
| fartsgrense | ฟาร์ตส์-เกรน-เซอ | ขีดจำกัดความเร็ว |
| avstand | อาฟ-สตันด์ | ระยะห่าง |
| holde avstand | ฮอล-เดอ อาฟ-สตันด์ | เว้นระยะ (กับรถคันหน้า) |
| reaksjonstid | รี-อัก-โชนส์-ทีด | เวลาปฏิกิริยา |
| reaksjonslengde | รี-อัก-โชนส์-เลง-เดอ | ระยะปฏิกิริยา |
| bremselengde | เบรม-เซอ-เลง-เดอ | ระยะเบรก |
| stopplengde | สต็อปป์-เลง-เดอ | ระยะหยุดทั้งหมด |
| å bremse | โอ เบรม-เซอ | เบรก (กริยา) |
| glatt føre | กลัตต์ เฟอ-เร | สภาพถนนลื่น |
| vinterføre | วิน-เตอร์-เฟอ-เร | สภาพถนนฤดูหนาว |
| tørr asfalt | เทอร์ อัส-ฟัลต์ | ถนนแอสฟัลต์แห้ง |
| vått | วอตต์ | เปียก |
| dekk | เด็คก์ | ยางรถ |
| mønster (på dekk) | เมินส์-เตอร์ | ดอกยาง |
| nedoverbakke | เนด-โอ-เวอร์-บัก-เคอ | ทางลงเขา |
| last | ลัสต์ | น้ำหนักบรรทุก |
โจทย์เป็นภาษา Norsk เหมือนข้อสอบจริง · มีคำแปลไทยใต้โจทย์ · กด "▶ ดูเฉลย" เพื่อดูคำตอบ
1. Hva består den totale stopplengden av?
(ระยะหยุดรถทั้งหมดประกอบด้วยอะไรบ้าง?)
ตอบ: B)
ระยะหยุด = ระยะปฏิกิริยา (ระหว่างสมองยังประมวลผล) + ระยะเบรก (หลังเหยียบเบรก)
2. Du dobler farten fra 40 til 80 km/t. Hva skjer med bremselengden?
(คุณเพิ่มความเร็ว 2 เท่า จาก 40 เป็น 80 km/t ระยะเบรกเป็นอย่างไร?)
ตอบ: C) fire ganger så lang
ระยะเบรกเพิ่มตามกำลังสองของความเร็ว — ความเร็ว 2 เท่า → ระยะเบรก 2² = 4 เท่า
3. Omtrent hvor lang er reaksjonstiden for en normal sjåfør?
(เวลาปฏิกิริยาของคนขับทั่วไปประมาณเท่าไร?)
ตอบ: B) ca. 1 sekund
คนทั่วไปใช้เวลาปฏิกิริยาประมาณ 1 วินาที (อาจนานขึ้นถ้าเหนื่อย เมา หรือเสียสมาธิ)
4. Hvordan måler du enkelt avstanden til bilen foran?
(วิธีง่ายๆ ในการวัดระยะห่างกับรถคันหน้าคืออะไร?)
ตอบ: A) 3-sekundersregelen
นับ "et tusen, to tusen, tre tusen" ตั้งแต่รถคันหน้าผ่านจุดอ้างอิง ถ้าถึงก่อนนับครบ 3 = ใกล้ไป
5. Det er glatt vinterføre. Hva gjør du med avstanden til bilen foran?
(ถนนลื่นช่วงฤดูหนาว ควรทำอย่างไรกับระยะห่างจากรถคันหน้า?)
ตอบ: C) øker avstanden
ถนนลื่นระยะเบรกยาวขึ้นมาก ต้องเพิ่มระยะห่างเป็นอย่างน้อย 6 วินาทีหรือมากกว่า
6. Hva er den generelle fartsgrensen i tettbygd strøk uten skilt?
(ความเร็วทั่วไปในเขตชุมชนเมื่อไม่มีป้าย คือเท่าไร?)
ตอบ: B) 50 km/t
เขตชุมชน (tettbygd strøk) ไม่มีป้าย = 50 km/t · นอกเขตชุมชน = 80 km/t
7. Hvilke forhold gjør bremselengden lengre? Velg det beste svaret.
(สภาพใดทำให้ระยะเบรกยาวขึ้น? เลือกคำตอบที่ดีที่สุด)
ตอบ: C)
ถนนลื่น ยางสึก และทางลงเขา ทำให้ระยะเบรกยาวขึ้น · ส่วน A, B, D ทำให้ระยะเบรกสั้นลง
8. Skiltet viser 80 km/t. Det regner kraftig og veien er våt. Hva er riktig?
(ป้ายบอก 80 km/t แต่ฝนตกหนักถนนเปียก ข้อใดถูก?)
ตอบ: C) kjøre saktere
ป้ายบอก "สูงสุดเมื่อปลอดภัย" ตอนฝน/ลื่น ต้องขับช้ากว่าป้ายเสมอ — ป้ายยังมีผลอยู่ แค่คุณห้ามขับเกิน และควรขับช้ากว่าตามสภาพ
ชุดข้อสอบเพิ่มเติมไว้ทบทวนซ้ำ · เน้นจุดสำคัญ: เบรก 4 เท่า · กฎ 3/6 วินาที · ปรับความเร็วตามสภาพ
1. En bilfører ser en fare og må stoppe. Hva skjer FØRST?
(คนขับเห็นอันตรายและต้องหยุด อะไรเกิดขึ้นก่อน?)
ตอบ: B)
ปฏิกิริยา (เห็น→คิด→ขยับเท้า) มาก่อนเสมอ แล้วค่อยเริ่มเบรก
2. Du øker farten fra 30 til 60 km/t (dobbelt). Bremselengden blir omtrent:
(เพิ่มความเร็วจาก 30 เป็น 60 km/t (2 เท่า) ระยะเบรกจะประมาณ:)
ตอบ: B) fire ganger så lang
ระยะเบรกเพิ่มตามกำลังสอง — เร็ว 2 เท่า → 2² = 4 เท่า
3. Hvorfor blir den totale stopplengden så mye lengre ved høy fart?
(ทำไมระยะหยุดรวมถึงยาวขึ้นมากเมื่อขับเร็ว?)
ตอบ: B)
ระยะปฏิกิริยาโตแบบเส้นตรง แต่ระยะเบรกโตแบบกำลังสอง จึงทำให้ระยะหยุดรวมพุ่งเร็วเมื่อขับเร็ว
4. Du kjører på tørr veg i god sikt. Hvor lang avstand bør du ha til bilen foran?
(ขับบนถนนแห้งทัศนวิสัยดี ควรเว้นระยะกับรถคันหน้าเท่าไร?)
ตอบ: B) minst 3 sekunder
กฎ 3 วินาทีบนถนนแห้งสภาพปกติ (นับ et tusen, to tusen, tre tusen)
5. Det begynner å snø og vegen blir glatt. Hva gjør du med 3-sekundersregelen?
(หิมะเริ่มตกถนนลื่น คุณทำอย่างไรกับกฎ 3 วินาที?)
ตอบ: C) øker til minst 6 sekunder
ถนนลื่นระยะเบรกยาวขึ้นมาก ต้องเพิ่มระยะห่างเป็นอย่างน้อย 6 วินาที
6. Hva er den generelle fartsgrensen UTENFOR tettbygd strøk uten skilt?
(ความเร็วทั่วไปนอกเขตชุมชนเมื่อไม่มีป้าย คือเท่าไร?)
ตอบ: C) 80 km/t
นอกเขตชุมชนไม่มีป้าย = 80 km/t · ในเขตชุมชน = 50 km/t
7. Hvilken faktor gjør IKKE bremselengden lengre?
(ปัจจัยใดที่ "ไม่ได้" ทำให้ระยะเบรกยาวขึ้น?)
ตอบ: C) Nye dekk med godt mønster
ยางใหม่ดอกยางดีช่วยให้เบรกได้ดี ระยะเบรกสั้นลง (ไม่ทำให้ยาวขึ้น) · ข้ออื่นทำให้ยาวขึ้นทั้งหมด
8. Du kjører i 80-sone, men det er tett tåke. Hva er riktig?
(คุณขับในเขต 80 แต่มีหมอกหนา ข้อใดถูก?)
ตอบ: B) tilpasser farten og kjører saktere
ป้ายบอก "สูงสุดเมื่อปลอดภัย" หมอกหนาทัศนวิสัยแย่ ต้องขับช้ากว่า 80 เสมอ