← กลับหน้ารวม

🏁 ติวสอบทฤษฎีใบขับขี่นอร์เวย์ — Class B

โมดูล 3: Fart & Avstand (ความเร็ว & ระยะ)

อธิบายภาษาไทย · ข้อสอบ Norsk + คำแปลไทย

ข้อสอบจริง: 45 ข้อ · ผิดได้ไม่เกิน 7 ข้อ · เวลา 90 นาที
หัวใจของโมดูลนี้ 🎯
เข้าใจว่า "ยิ่งเร็ว ยิ่งหยุดยาก" แบบเป็นตัวเลข — รถไม่ได้หยุดทันทีที่เหยียบเบรก มันต้องใช้ ระยะปฏิกิริยา + ระยะเบรก รวมกัน และความเร็วที่เพิ่มขึ้นทำให้ระยะเบรกยาวขึ้นแบบทวีคูณ

1. ความเร็วทั่วไป (Fartsgrenser)

ถ้า ไม่มีป้ายบอก ใช้กฎทั่วไป (ทบทวนจากโมดูล 1) ถ้ามีป้ายตัวเลข ให้ทำตามป้ายเสมอ:

พื้นที่ความเร็วNorsk
ในเขตชุมชน50 km/ttettbygd strøk
นอกเขตชุมชน80 km/tutenfor tettbygd strøk
มอเตอร์เวย์ (ตามป้าย)90–110 km/tmotorveg
หลักเลือกความเร็ว: ความเร็วที่ป้ายบอกคือ "สูงสุดที่ทำได้เมื่อทุกอย่างปลอดภัย" — ถ้าฝนตก หมอก ถนนลื่น มืด หรือรถเยอะ คุณต้อง ขับช้ากว่าป้าย ได้เสมอ (และควรทำ)

2. ระยะหยุดรถ = ระยะปฏิกิริยา + ระยะเบรก

เวลาเจอเหตุต้องหยุด รถจะวิ่งต่อไปอีก 2 ช่วงก่อนจะหยุดสนิท:

① ระยะปฏิกิริยา (Reaksjonslengde)

ช่วงที่รถวิ่งต่อ ระหว่างที่สมองยังประมวลผล (เห็น → คิด → ขยับเท้าไปเบรก) คนทั่วไปใช้เวลาปฏิกิริยา ประมาณ 1 วินาที — ในช่วง 1 วินาทีนี้รถวิ่งไปไกลแล้ว!

ยิ่งเร็ว ระยะปฏิกิริยายิ่งยาว (เป็นเส้นตรง): ที่ 60 ≈ 17 ม. · 80 ≈ 22 ม. · 100 ≈ 28 ม.

② ระยะเบรก (Bremselengde)

ช่วงที่รถวิ่งต่อ หลังเหยียบเบรกแล้ว จนหยุดสนิท — ช่วงนี้แหละที่ความเร็วมีผลมหาศาล

ระยะหยุดทั้งหมด (Stopplengde) = ระยะปฏิกิริยา + ระยะเบรก
Stopplengde = Reaksjonslengde + Bremselengde

3. กฎทอง: ความเร็ว 2 เท่า → ระยะเบรก 4 เท่า

นี่คือจุดที่ออกสอบบ่อยและคนพลาดเยอะ: ระยะเบรกเพิ่มตามกำลังสองของความเร็ว (øker med kvadratet av farten)

⭐ จำให้ขึ้นใจ: ถ้าขับเร็วขึ้น 2 เท่า ระยะเบรกไม่ได้ยาวขึ้น 2 เท่า แต่ยาวขึ้น 4 เท่า (3 เท่า → 9 เท่า) เพราะฉะนั้นเพิ่มความเร็วนิดเดียวก็อันตรายขึ้นเยอะ

สูตรช่วยจำระยะเบรก (ถนนแห้ง สภาพดี)

x = ความเร็ว ÷ 10 → ระยะเบรก ≈ (x × x) ÷ 2 เมตร

เช่น 50 km/t: x=5 → 5×5÷2 = 12.5 ม. · 80 km/t: x=8 → 8×8÷2 = 32 ม. · 100 km/t: x=10 → 10×10÷2 = 50 ม.

ตารางระยะหยุดโดยประมาณ (ถนนแห้ง · ปฏิกิริยา 1 วิ)

ความเร็ว ระยะปฏิกิริยาความเร็ว ÷ 3.6 ระยะเบรก(ความเร็ว ÷ 10)² ÷ 2 ระยะหยุดรวมปฏิกิริยา + เบรก
30 km/t~8 ม.~5 ม.~13 ม.
50 km/t~14 ม.~13 ม.~27 ม.
80 km/t~22 ม.~32 ม.~54 ม.
100 km/t~28 ม.~50 ม.~78 ม.
110 km/t~30 ม.~60 ม.~90 ม.

ตัวเลขโดยประมาณบนถนนแห้งสภาพดี · Statens vegvesen ยกตัวอย่างว่า 110 km/t บนแอสฟัลต์แห้ง ระยะหยุด ≈ 88 ม.

4. ถนนลื่น = ระยะเบรกยาวขึ้นมาก

ตัวเลขข้างบนคือถนนแห้ง พอถนนเปียก/น้ำแข็ง/หิมะ ระยะเบรกยาวขึ้นได้หลายเท่า:

บนถนนฤดูหนาว (vinterføre) ระยะเบรกอาจ ยาวขึ้นถึง 4 เท่า · ตัวอย่างสุดขั้วของ Statens vegvesen: รถที่ 110 km/t ระยะหยุด 88 ม. บนถนนแห้ง แต่บน น้ำแข็งลื่นมาก อาจถึง ~497 ม.

สิ่งที่ทำให้ระยะเบรกยาวขึ้น: ถนนเปียก/ลื่น/น้ำแข็ง · ยางสึก ดอกยางน้อย · บรรทุกหนัก · ทางลงเขา (nedoverbakke) · เบรกร้อน/สึก

5. เว้นระยะกับรถคันหน้า: กฎ 3 วินาที

วิธีง่ายๆ ที่ใช้ได้ทุกความเร็ว — 3-sekundersregelen:

⭐ วิธีนับ: เลือกจุดอ้างอิงข้างทาง (ป้าย/ต้นไม้) พอรถคันหน้าผ่านจุดนั้น เริ่มนับ "et tusen, to tusen, tre tusen" (≈ 3 วินาที) ถ้ารถคุณถึงจุดนั้น ก่อนนับครบ 3 = คุณตามใกล้ไป ให้ถอยห่าง
ถนนลื่น/ฝน/มืด: เพิ่มเป็น อย่างน้อย 6 วินาที หรือมากกว่า — เพราะระยะเบรกยาวขึ้น

ข้อดีของกฎเวลา (วินาที) คือไม่ต้องคำนวณเมตร และปรับตามความเร็วให้อัตโนมัติ ยิ่งเร็วระยะเป็นเมตรก็ยิ่งห่างเอง

6. คำศัพท์ Norsk–ไทย ที่ต้องจำ (Ordliste)

Norskอ่านประมาณความหมาย (ไทย)
fartฟาร์ตความเร็ว
fartsgrenseฟาร์ตส์-เกรน-เซอขีดจำกัดความเร็ว
avstandอาฟ-สตันด์ระยะห่าง
holde avstandฮอล-เดอ อาฟ-สตันด์เว้นระยะ (กับรถคันหน้า)
reaksjonstidรี-อัก-โชนส์-ทีดเวลาปฏิกิริยา
reaksjonslengdeรี-อัก-โชนส์-เลง-เดอระยะปฏิกิริยา
bremselengdeเบรม-เซอ-เลง-เดอระยะเบรก
stopplengdeสต็อปป์-เลง-เดอระยะหยุดทั้งหมด
å bremseโอ เบรม-เซอเบรก (กริยา)
glatt føreกลัตต์ เฟอ-เรสภาพถนนลื่น
vinterføreวิน-เตอร์-เฟอ-เรสภาพถนนฤดูหนาว
tørr asfaltเทอร์ อัส-ฟัลต์ถนนแอสฟัลต์แห้ง
våttวอตต์เปียก
dekkเด็คก์ยางรถ
mønster (på dekk)เมินส์-เตอร์ดอกยาง
nedoverbakkeเนด-โอ-เวอร์-บัก-เคอทางลงเขา
lastลัสต์น้ำหนักบรรทุก

7. ลองทำข้อสอบ — ชุดที่ 1 (Øvingsoppgaver)

โจทย์เป็นภาษา Norsk เหมือนข้อสอบจริง · มีคำแปลไทยใต้โจทย์ · กด "▶ ดูเฉลย" เพื่อดูคำตอบ

1. Hva består den totale stopplengden av?

(ระยะหยุดรถทั้งหมดประกอบด้วยอะไรบ้าง?)

▶ ดูเฉลย

ตอบ: B)

ระยะหยุด = ระยะปฏิกิริยา (ระหว่างสมองยังประมวลผล) + ระยะเบรก (หลังเหยียบเบรก)

2. Du dobler farten fra 40 til 80 km/t. Hva skjer med bremselengden?

(คุณเพิ่มความเร็ว 2 เท่า จาก 40 เป็น 80 km/t ระยะเบรกเป็นอย่างไร?)

▶ ดูเฉลย

ตอบ: C) fire ganger så lang

ระยะเบรกเพิ่มตามกำลังสองของความเร็ว — ความเร็ว 2 เท่า → ระยะเบรก 2² = 4 เท่า

3. Omtrent hvor lang er reaksjonstiden for en normal sjåfør?

(เวลาปฏิกิริยาของคนขับทั่วไปประมาณเท่าไร?)

▶ ดูเฉลย

ตอบ: B) ca. 1 sekund

คนทั่วไปใช้เวลาปฏิกิริยาประมาณ 1 วินาที (อาจนานขึ้นถ้าเหนื่อย เมา หรือเสียสมาธิ)

4. Hvordan måler du enkelt avstanden til bilen foran?

(วิธีง่ายๆ ในการวัดระยะห่างกับรถคันหน้าคืออะไร?)

▶ ดูเฉลย

ตอบ: A) 3-sekundersregelen

นับ "et tusen, to tusen, tre tusen" ตั้งแต่รถคันหน้าผ่านจุดอ้างอิง ถ้าถึงก่อนนับครบ 3 = ใกล้ไป

5. Det er glatt vinterføre. Hva gjør du med avstanden til bilen foran?

(ถนนลื่นช่วงฤดูหนาว ควรทำอย่างไรกับระยะห่างจากรถคันหน้า?)

▶ ดูเฉลย

ตอบ: C) øker avstanden

ถนนลื่นระยะเบรกยาวขึ้นมาก ต้องเพิ่มระยะห่างเป็นอย่างน้อย 6 วินาทีหรือมากกว่า

6. Hva er den generelle fartsgrensen i tettbygd strøk uten skilt?

(ความเร็วทั่วไปในเขตชุมชนเมื่อไม่มีป้าย คือเท่าไร?)

▶ ดูเฉลย

ตอบ: B) 50 km/t

เขตชุมชน (tettbygd strøk) ไม่มีป้าย = 50 km/t · นอกเขตชุมชน = 80 km/t

7. Hvilke forhold gjør bremselengden lengre? Velg det beste svaret.

(สภาพใดทำให้ระยะเบรกยาวขึ้น? เลือกคำตอบที่ดีที่สุด)

▶ ดูเฉลย

ตอบ: C)

ถนนลื่น ยางสึก และทางลงเขา ทำให้ระยะเบรกยาวขึ้น · ส่วน A, B, D ทำให้ระยะเบรกสั้นลง

8. Skiltet viser 80 km/t. Det regner kraftig og veien er våt. Hva er riktig?

(ป้ายบอก 80 km/t แต่ฝนตกหนักถนนเปียก ข้อใดถูก?)

▶ ดูเฉลย

ตอบ: C) kjøre saktere

ป้ายบอก "สูงสุดเมื่อปลอดภัย" ตอนฝน/ลื่น ต้องขับช้ากว่าป้ายเสมอ — ป้ายยังมีผลอยู่ แค่คุณห้ามขับเกิน และควรขับช้ากว่าตามสภาพ

คะแนนของคุณ 🎯 นับว่าตอบถูกกี่ข้อจาก 8 ข้อ — ได้ 6-8 ข้อถือว่าแม่น! จุดที่ออกสอบบ่อยสุดคือ "ความเร็ว 2 เท่า → ระยะเบรก 4 เท่า" และ กฎ 3 วินาที จำสองอันนี้ให้ขึ้นใจค่ะ

8. แบบฝึกหัดเพิ่มเติม — ชุดที่ 2 (Øvingsoppgaver)

ชุดข้อสอบเพิ่มเติมไว้ทบทวนซ้ำ · เน้นจุดสำคัญ: เบรก 4 เท่า · กฎ 3/6 วินาที · ปรับความเร็วตามสภาพ

1. En bilfører ser en fare og må stoppe. Hva skjer FØRST?

(คนขับเห็นอันตรายและต้องหยุด อะไรเกิดขึ้นก่อน?)

▶ ดูเฉลย

ตอบ: B)

ปฏิกิริยา (เห็น→คิด→ขยับเท้า) มาก่อนเสมอ แล้วค่อยเริ่มเบรก

2. Du øker farten fra 30 til 60 km/t (dobbelt). Bremselengden blir omtrent:

(เพิ่มความเร็วจาก 30 เป็น 60 km/t (2 เท่า) ระยะเบรกจะประมาณ:)

▶ ดูเฉลย

ตอบ: B) fire ganger så lang

ระยะเบรกเพิ่มตามกำลังสอง — เร็ว 2 เท่า → 2² = 4 เท่า

3. Hvorfor blir den totale stopplengden så mye lengre ved høy fart?

(ทำไมระยะหยุดรวมถึงยาวขึ้นมากเมื่อขับเร็ว?)

▶ ดูเฉลย

ตอบ: B)

ระยะปฏิกิริยาโตแบบเส้นตรง แต่ระยะเบรกโตแบบกำลังสอง จึงทำให้ระยะหยุดรวมพุ่งเร็วเมื่อขับเร็ว

4. Du kjører på tørr veg i god sikt. Hvor lang avstand bør du ha til bilen foran?

(ขับบนถนนแห้งทัศนวิสัยดี ควรเว้นระยะกับรถคันหน้าเท่าไร?)

▶ ดูเฉลย

ตอบ: B) minst 3 sekunder

กฎ 3 วินาทีบนถนนแห้งสภาพปกติ (นับ et tusen, to tusen, tre tusen)

5. Det begynner å snø og vegen blir glatt. Hva gjør du med 3-sekundersregelen?

(หิมะเริ่มตกถนนลื่น คุณทำอย่างไรกับกฎ 3 วินาที?)

▶ ดูเฉลย

ตอบ: C) øker til minst 6 sekunder

ถนนลื่นระยะเบรกยาวขึ้นมาก ต้องเพิ่มระยะห่างเป็นอย่างน้อย 6 วินาที

6. Hva er den generelle fartsgrensen UTENFOR tettbygd strøk uten skilt?

(ความเร็วทั่วไปนอกเขตชุมชนเมื่อไม่มีป้าย คือเท่าไร?)

▶ ดูเฉลย

ตอบ: C) 80 km/t

นอกเขตชุมชนไม่มีป้าย = 80 km/t · ในเขตชุมชน = 50 km/t

7. Hvilken faktor gjør IKKE bremselengden lengre?

(ปัจจัยใดที่ "ไม่ได้" ทำให้ระยะเบรกยาวขึ้น?)

▶ ดูเฉลย

ตอบ: C) Nye dekk med godt mønster

ยางใหม่ดอกยางดีช่วยให้เบรกได้ดี ระยะเบรกสั้นลง (ไม่ทำให้ยาวขึ้น) · ข้ออื่นทำให้ยาวขึ้นทั้งหมด

8. Du kjører i 80-sone, men det er tett tåke. Hva er riktig?

(คุณขับในเขต 80 แต่มีหมอกหนา ข้อใดถูก?)

▶ ดูเฉลย

ตอบ: B) tilpasser farten og kjører saktere

ป้ายบอก "สูงสุดเมื่อปลอดภัย" หมอกหนาทัศนวิสัยแย่ ต้องขับช้ากว่า 80 เสมอ